Ziele des ETUI-Seminars:
Zum vierten Mal veröffentlichte die
deutsche Bertelsmannstiftung die Sustainable
Governance Indicators und bewertet damit die Zukunftsfähigkeit aller 41 Staaten der OECD (Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung) sowie der Europäischen Union.
An diesem internationalem Monitoring-Instrument arbeiten mehr als 100 internationale Expertinnen und Experten, die anhand von rund 140 quantitativen und qualitativen Indikatoren die Entwicklungen der vergangenen Jahre bewerten und untersuchen, wie gut die Länder für die Herausforderungen von morgen vorbereitet sind.
Großbritannien hat abgestimmt. Und das gegen eine EU-Mitgliedschaft.
Dieses Ergebnis stellt ohne Zweifel eine Zäsur in der europäischen Integration dar. 51,9%, in absoluten Zahlen rund 17,4 Millionen der britischen BürgerInnen, sprachen sich am 23. Juni 2016 für den Austritt Großbritanniens aus der EU aus. Als erstes Land in der, bis Dato vielfach erfolgreichen, Geschichte des Europäischen Einigungsprozesses.
Dass das Ausscheiden aus dem europäischen Binnenmarkt nicht ohne Folgen für die Handelsbeziehungen, die Wirtschaft aber vor allem für die Menschen des Vereinigten Königreichs bleiben wird, liegt auf der Hand. Weiterlesen
Nationaler Anpassungsdruck und europäische Strategien
Frank Bsirske / Klaus Busch / Olivier Höbel / Rainer Knerler / Dieter Scholz (Hrsg.)
240 Seiten | 2016 | EUR 19.80
ISBN 978-3-89965-681-7 – Bestellung im ÖGB-Verlag
Wie wirken sich die tiefen Krisenprozesse in der Europäischen Union auf die industriellen Beziehungen aus? In diesem Buch werden in einer komparativen Perspektive die unterschiedlichen Typen industrieller Beziehungen in Europa und die Entwicklung von neun nationalen Gewerkschaftsbewegungen im Kontext der Eurokrise analysiert: Großbritannien, Frankreich, Spanien, Italien, Slowenien, Polen, Litauen, Schweden und Österreich. Weiterlesen
Drei bis zwölf 60-Stunden-Wochen hintereinander. Zum Ausruhen bleibt oft nur die Fahrerkabine. Ruhe- und Stehzeiten werden oft nicht bezahlt, so dass der Stundenlohn im schlimmsten Fall um die zwei Euro pendelt: Immer mehr solcher Jobs gibt es in Europa, auch auf österreichischen Straßen und Autobahnen.
Weil ein europäisches Problem eine europäische Lösung braucht, mobilisieren jetzt die österreichischen und europäischen Verkehrsgewerkschaften gemeinsam für die EU-BürgerInnen-Initiative „Fair Transport“.
Wir bewegen Europa. Jetzt muss sich Europa für uns bewegen!
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